| a | N 63 Strasbourg - Brumath - Haguenau
D 263 Haguenau - Wissembourg
Doublée par l'A 4 jusqu'à Haguenau, ne traverse aucune agglomération de Haguenau à Wissembourg
Trafic dense, en stagnation depuis l'ouverture de l'A 351.
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| b | A 351 Strasbourg - Lauterbourg
Nouvelle autoroute doublant l'ancienne route du Rhin ; malheureusement aucun débouché vers le nord (réseau allemand)
Trafic soutenu
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| c | N 62 Haguenau - Bitche
Route à deux voies, important contournement de Reichshoffen - Niederbronn
Sinueuse et peu adaptée au trafic trop dense
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| d | A 4 Strasbourg - Paris
Autoroute à péage sauf de Hochfelden à Strasbourg, raccordée à l'A 35
Trafic moyen en Alsace, très dense de Strasbourg à Brumath
Prolongement de Brumath à Haguenau ; contournement de Haguenau en cours de réalisation.
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| e | N 4 Strasbourg - Saverne - Paris
Vieille route inadaptée à 3 voies, traversant des villes et villages
Trafic moins dense depuis l'ouverture de l'A 4
Traverse le Col de Saverne (410 m), raide et difficile pour les camions (facilement verglacé en hiver)
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| f | N 422 Wasselonne - Molsheim - Sélestat
Vieille route à 2 voies, complètement inadaptée à un trafic très dense
Doublement partiel (D 500, 2x2 voies) entre Molsheim et Obernai, raccordé à l'A 35, et par l'A 35 d'Obernai à Sélestat.
Le tronçon haut-rhinois, entièrement doublé par l'A 35 qui emprunte partiellement son tracé, est maintenant déclassé.
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| g | A 35 Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle
Déclarée d'utilité publique en 1968 et toujours pas entièrement réalisée...
Autoroute sans péage, double la N 83
Tronçons réalisés : Strasbourg - Entzheim, Niedernai - Guémar (contournement de Sélestat), Colmar - Mulhouse - Bâle
Plusieurs autouroutes urbaines la prolongent à Strasbourg ; projet de raccordement à la Hafraba à Bâle (autoroute urbaine)
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| h | N 83 Strasbourg - Belfort - Besançon - Lyon
Route à 2x2 voies de Strasbourg à l'A 36 (sauf dans le contournement de Colmar, grave point noir à 2 voies coupé de ronds-points), 2 ou 3 voies jusqu'à Belfort.
Partiellement doublée par l'A 35
Malgré les améliorations, mal adaptée à un trafic extrêmement dense ; nombreux bouchons en région strasbourgeoise ou colmarienne.
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| i | N 420 Molsheim - Schirmeck - Saint-Dié
Route à 2 voies sans traversée d'agglomération jusqu'à Schirmeck, prolongeant l'A 352 venant de Strasbourg ; tunnel en cours de réalisation pour éviter Schirmeck.
Passe le col de Saales (555 m)
Route encore mal adaptée à un trafic très dense (peu de passages à 2x2 voies, ronds-points)
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| k | N 59 Lunéville - Saint-Dié - Sélestat
Route à 2 voies ; 2x2 voies de Saint-Dié à Baccarat
Passe le Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines (anciennement ferroviaire, le plus long entièrement en France, 6872 m, ouvert en 1976, trafic moyen 2600 véhicules/jour ; fermé pour travaux jusqu'en 2007)
Déviation à 2 voies ou 2x2 voies dans la vallée de Sainte-Marie-aux-Mines ; l'ensemble de la route est mal adapté au trafic très dense en Alsace.
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| l | N 415 Saint-Dié - Colmar - Allemagne
Route à 2 voies (3 voies par endroits) traversant de nombreux villages et villes (dont Colmar)
Passe le Col du Bonhomme (969 m)
Trafic très dense ; traversée des Vosges assez facile (mais pentes très fortes pour les camions)
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| o | D 430 Mulhouse - Guebwiller (Route du Florival)
Route à 2x2 voies
Trafic moyen
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| p | N 66 Remiremont - Mulhouse
Route à 2 voies (2x2 voies de Thann à Mulhouse), traversant le Col de Bussang (760 m)
Trafic très dense (camions Nancy - Epinal - Mulhouse)
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| r | A 36 Beaune - Besançon - Montbéliard - Belfort - Mulhouse - Allemagne
Autoroute à péage (sauf Montbéliard - Belfort et Mulhouse - Allemagne)
Raccordée à la Hafraba
Trafic soutenu, dense de Montbéliard à Mulhouse
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| s | Hafraba
Autouroute reliant Hambourg, Francfort et Bâle
Autoroute ancienne, très fréquentée, de moins en moins bien adaptée
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